Uma aeronave de pequeno porte caiu, por volta das 18h12min deste domingo (29), no Campo de Marte, na Zona Norte de São Paulo. Houve uma explosão assim que o avião bateu no chão. Após o acidente, os bombeiros confirmaram a morte do piloto Antonio Traversi, natural de Pelotas, na Região Sul do RS.
Segundo a Infraero, a aeronave decolou por volta das 15h30min de Videira, em Santa Catarina. Sete pessoas estavam a bordo – seis foram resgatadas com vida. As circunstâncias do acidente serão investigados pelo Cenipa (Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos), órgão da FAB (Força Aérea Brasileira).
Testemunhas no Campo de Marte disseram que o avião havia tentado pousar, mas o piloto não tinha certeza de que o trem de pouso estava baixado. Então, sobrevoou a pista para que a torre de controle confirmasse, visualmente, que o trem de pouso estava correto. Depois, fez uma tentativa de pouso e arremeteu. O acidente teria ocorrido na terceira tentativa, conforme essa versão.
O empresário Eliandro Pazin confirmou que o avião é da empresa Videplast, de Santa Catarina. Segundo ele, estavam a bordo dois fundadores da Videplast. Nereu Denardi e seu filho, Enzo, de 17 anos, estavam na aeronave com Geraldo Denardi, que é irmão de Nereu. Aguinaldo Nunes, coordenador da empresa, e Agnaldo Crippa são funcionários da Videplast. Os bombeiros disseram que Benê Souza é a outra vítima.
O incêndio provocado pela queda do avião foi controlado pela brigada do próprio Campo de Marte. De acordo com informações dos bombeiros, quatro vítimas sofreram traumatismo craniano e outra sofreu traumatismo abdominal.
O avião de prefixo PP-SZN é um bimotor King Air C90, com capacidade para sete passageiros, que pertence à empresa de plásticos catarinense. O avião foi fabricado em 2008 e está em estado regular na Anac (Agência Nacional de Aviação Civil).
Em nota, a FAB disse que investigadores do Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos realizaram na noite de domingo uma ação no local do acidente. Segundo a Força Aérea, “esse é o começo do processo de investigação e possui o objetivo de coletar dados: fotografar cenas, retirar partes da aeronave para análise, reunir documentos e ouvir relatos de pessoas que possam ter observado a sequência de eventos”. Ainda segundo a FAB, a investigação realizada pelo Cenipa tem o objetivo de prevenir que novos acidentes com as mesmas características ocorram.
